{"id":8948,"date":"2026-08-27T09:42:03","date_gmt":"2026-08-27T07:42:03","guid":{"rendered":"https:\/\/zendr.se\/?p=8948"},"modified":"2026-09-03T09:43:02","modified_gmt":"2026-09-03T07:43:02","slug":"mot-zendrs-support-och-manniskorna-bakom-din-frakt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zendr.se\/no\/blogg\/mot-zendrs-support-och-manniskorna-bakom-din-frakt\/","title":{"rendered":"M\u00f8t Zendrs support og menneskene bak frakten din"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n

Ju mer av logistiken som blir digital, desto mer betyder de som svarar n\u00e4r du h\u00f6r av dig. Hos oss finns ingen chattbott och inget autosvar. N\u00e4r du ringer eller skickar in ett \u00e4rende \u00e4r det en riktig m\u00e4nniska som s\u00e4tter sig in i just din frakt, och som stannar kvar i \u00e4rendet tills det \u00e4r l\u00f6st. H\u00e4r \u00e4r tv\u00e5 av dem, och lite om hur vi jobbar.<\/p>\n\n

Kundtj\u00e4nsten hos Zendr: vilka du pratar med<\/h2>\n\n

V\u00e5r kundtj\u00e4nst \u00e4r ingen v\u00e4xel som kopplar dig vidare. De som svarar sitter i f\u00f6rsta ledet, tar emot samtalen sj\u00e4lva och \u00e4ger \u00e4rendet hela v\u00e4gen. Det \u00e4r samma personer som gr\u00e4ver i en faktura, ringer transport\u00f6ren och \u00e5terkommer till dig med svaret.<\/p>\n\n

Avdelningen har vuxit det senaste \u00e5ret, och teamet har byggt upp olika spetskompetenser: reklamationer och transportskador, priser och fakturafr\u00e5gor, tull och utrikesfrakt. Din fr\u00e5ga hamnar hos n\u00e5gon som kan just den biten. Rutinerna \u00e4ndras hela tiden i takt med att transport\u00f6rerna uppdaterar sina regler, och en stor del av jobbet \u00e4r att h\u00e5lla koll p\u00e5 det \u00e5t dig.<\/p>\n\n

M\u00f6t tv\u00e5 av dem<\/h2>\n\n
\n
\n
\n
\"Ling<\/figure>\n\n

Ling Chen<\/p>\n\n

Claims Specialist<\/p>\n<\/div>\n\n

\n

Reklamationer \u00e4r hans hemmaplan<\/h2>\n\n

Ling har jobbat med transportskador i ungef\u00e4r 20 \u00e5r, senast p\u00e5 ett av v\u00e4rldens st\u00f6rsta transportbolag. Blir en frakt f\u00f6rsenad, skadad eller borta beh\u00f6ver du inte reklamera sj\u00e4lv, tjata p\u00e5 transport\u00f6ren eller h\u00e5lla reda p\u00e5 turordningen. \u201dDet \u00e4r vi som tar allting\u201d, som han s\u00e4ger.<\/p>\n\n

M\u00e5nga tror att en reklamation \u00e4r n\u00e5got du m\u00e5ste sk\u00f6ta direkt mot transport\u00f6ren. Hos oss \u00e4r det vi som g\u00f6r det, \u00e4ven n\u00e4r godset g\u00e5tt med ett bolag du sj\u00e4lv aldrig haft kontakt med.<\/p>\n\n

Borttappat gods \u00e4r vanligare \u00e4n m\u00e5nga tror, och att hitta r\u00e4tt igen \u00e4r ofta ett rent detektivarbete. Ling beg\u00e4r efters\u00f6kning, och d\u00e5 beh\u00f6ver han en ordentlig godsbeskrivning av dig: m\u00e5tt, hur det \u00e4r packat, f\u00e4rg, etiketter och eventuell logga. En stor terminal kan hantera tiotusentals paket p\u00e5 en enda dag, och \u201dden \u00e4r brun och 40 g\u00e5nger 40 g\u00e5nger 40\u201d r\u00e4cker inte l\u00e5ngt d\u00e4r. Bakom kulisserna \u00e4r det m\u00e4nniskor som g\u00e5r ut och letar.<\/p>\n\n

Att ingen l\u00e4ser fraktvillkoren fr\u00e5n p\u00e4rm till p\u00e4rm har han full f\u00f6rst\u00e5else f\u00f6r. Skickar du med fyra transport\u00f6rer skulle du beh\u00f6va kunna fyra regelverk, och det \u00e4r inte rimligt. Du packar, du skickar, och sedan ska det bara fungera. Han bjuder ocks\u00e5 g\u00e4rna p\u00e5 ett konkret tips inf\u00f6r n\u00e4sta g\u00e5ng, som att en glasflaska i en vanlig kartong s\u00e4llan slutar lyckligt.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

\n
\n
\n

Analytikern som sl\u00e5ss f\u00f6r din faktura<\/h2>\n\n

Emilia har snart ett \u00e5r hos oss och sitter i f\u00f6rsta ledet f\u00f6r v\u00e5r support. Till henne kommer mycket av upph\u00e4mtnings- och leverans\u00e4rendena, men det hon brinner allra mest f\u00f6r \u00e4r pris- och faktureringsfr\u00e5gor: varf\u00f6r blev fakturan dyrare \u00e4n v\u00e4ntat, och varf\u00f6r d\u00f6k det d\u00e4r till\u00e4gget upp?<\/p>\n\n

D\u00e5 gr\u00e4ver hon i vad som faktiskt h\u00e4nt mellan bokning och leverans, f\u00f6rklarar transport\u00f6rens bed\u00f6mning och ser till att du f\u00f6rst\u00e5r hur du undviker samma sak n\u00e4sta g\u00e5ng. B\u00e4st av allt tycker hon det \u00e4r n\u00e4r transport\u00f6ren gjort en felaktig bed\u00f6mning och hon f\u00e5r tillbaka pengar till kunden. \u201dJag har k\u00e4mpat f\u00f6r min kund och varit deras talesperson\u201d, s\u00e4ger hon om de \u00e4rendena.<\/p>\n\n

Efter ett \u00e5r i branschen har Emilia dessutom blivit n\u00e5got av en logistikn\u00f6rd. Numera spanar hon efter lastbilar n\u00e4r hon reser och funderar p\u00e5 vilket bolag de tillh\u00f6r, och hon l\u00e4ser g\u00e4rna p\u00e5 n\u00e4r EU \u00e4ndrar reglerna kring till exempel tullfrihetsgr\u00e4nser eller paketering f\u00f6r e-handel. N\u00f6rdigheten smittar av sig \u00e4ven utanf\u00f6r jobbet: h\u00e4romveckan h\u00f6rde hennes egen mamma av sig om ett paket som fastnat i tullen, och Emilia slog upp det och l\u00f6ste det. Varken hennes paket eller Zendrs kund, men hj\u00e4lper man kan s\u00e5 g\u00f6r man det.<\/p>\n\n

Hennes b\u00e4sta r\u00e5d \u00e4r enkelt: h\u00f6r av dig hellre en g\u00e5ng f\u00f6r mycket \u00e4n en g\u00e5ng f\u00f6r lite. \u201dDet finns inga dumma fr\u00e5gor\u201d, som hon brukar s\u00e4ga, och hon sitter hellre med dig i en halvtimme innan avg\u00e5ng \u00e4n l\u00e5ter frakten fastna i tullen en vecka senare.<\/p>\n<\/div>\n\n

\n
\"Emilia<\/figure>\n\n

Emilia Nilsson<\/p>\n\n

First line Support<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n

En vanlig dag i kundtj\u00e4nsten<\/h2>\n\n

Tempot \u00e4r h\u00f6gt, och \u00e4rendena landar oftast i n\u00e5gra \u00e5terkommande sp\u00e5r:<\/p>\n\n