De flesta företag som skickar både paket och pall, eller använder mer än en transportör, vinner på att boka all frakt i en och samma fraktportal. Vinsten ligger sällan i ett enskilt pris. Den ligger i tiden som går åt till att boka på flera ställen, i överblicken som försvinner och i tilläggen som ingen hinner följa upp. Checklistan nedan tar fem minuter och visar om det gäller er.
Så ser det ut hos de flesta
Paketen bokas på en transportörs hemsida, pallarna på en annan, och den återkommande sändningen till Tyskland bokas med ett mail till en speditör. Ingen har bestämt att det ska se ut så. Det har vuxit fram, ett flöde i taget.
I vår kundundersökning i september 2026 berättade 654 svenska företag hur de bokar sin frakt. Bland dem som inte bokar allt i ett och samma system bokar 86 procent resten för hand: på transportörens hemsida, via mail eller på telefon. Mycket få använder ett annat fraktsystem för resten. Det som står i vägen för en samlad bokning är alltså sällan en annan portal. Det är vanan.
Checklista: vinner ni på att samla frakten?
Svara ja eller nej på varje fråga.
- Bokar ni frakt på mer än ett ställe idag? Transportörens hemsida, mail och telefon räknas som olika ställen.
- Skickar ni mer än ett slags gods? Till exempel paket och pall, eller paket och spedition.
- Använder ni mer än en transportör?
- Skriver ni in adresser som redan finns i affärssystemet eller webshoppen?
- Har ni fått en fraktfaktura med tillägg ni inte kände till när ni bokade?
- Tar det mer än en kvart att svara på vad frakten kostade förra månaden?
- Är det bara en person som vet hur ett visst flöde bokas?
- Låter ni bli att jämföra pris för att det tar för lång tid?
0–1 ja: Ni har ett enkelt flöde, och att boka direkt hos transportören fungerar bra.
2–3 ja: Ni vinner sannolikt på att samla frakten. Det är oftast tiden och överblicken som märks först.
4 eller fler: Uppdelningen kostar redan mer än den behöver. Här gör en fraktportal störst skillnad.
Vad det kostar att boka på flera ställen
Tid. En enskild bokning tar inte lång tid. Det är upprepningen som kostar: logga in, fyll i avsändare och mottagare, välj tjänst, skriv ut, och gör om det i nästa portal för nästa sändning. Räkna bokningarna i veckan gånger minuterna per bokning. Summan blir oftast högre än väntat.
Överblick. När bokningarna ligger på fem ställen finns ingen samlad bild. Det märks mest när något går fel, eftersom en reklamation kräver att ni först hittar sändningen.
Tillägg. Bränsletillägg, högsäsongstillägg, avgift för adressändring, avgift för skrymmande gods. Priset vid bokning är inte alltid priset på fakturan, och uppdelat på flera transportörer är det nästan omöjligt att följa upp vilket tillägg som kom varifrån. Läs mer om hur du beräknar fraktkostnader.
”Men vi har ett bra avtal med vår transportör”
Det är det vanligaste skälet att låta en del av frakten ligga kvar utanför, och det är begripligt. Ett väl förhandlat avtal på en rutt med hög volym ska man inte släppa i onödan.
I Zendr behöver ni inte det. Ni kan boka på de avtal Zendr redan har, eller koppla in era egna transportörsavtal och boka dem i samma portal som resten av frakten. Det bra avtalet följer med. Det som försvinner är det separata stället att boka det på.
När det fortfarande är rätt att boka direkt
Det finns två fall där direktbokning är det enklaste. Det första är mottagarfrakt: när kunden vill ha sändningen på sitt eget fraktnummer gäller kundens avtal med transportören, och då bokar ni enligt kundens anvisning. Det andra är ett enda litet flöde: några likadana paket i månaden med samma transportör ger lite att samla ihop. Fick ni 0–1 ja i checklistan är det troligen här ni befinner er.
Vad som händer när all frakt ligger i en portal
I en fraktportal jämför och bokar ni paket och pall i samma vy, och priset ni ser innehåller alla tillägg. All historik ligger på ett ställe, och sändningar kan skapas direkt från affärssystemet i stället för att skrivas in på nytt. Zendr har integrationer med bland annat Fortnox, Monitor, Ongoing WMS, Business Central och Pyramid, samt för de vanligaste webshop-plattformarna.
Portalen är kostnadsfri, utan abonnemang och utan bindningstid. Ni betalar per sändning. Och när något avviker finns riktiga tull- och fraktexperter att prata med, vardagar 08:00 till 17:00. Inga chattbottar.
Vanliga frågor
Vad är en fraktportal?
En fraktportal är en tjänst där företag jämför, bokar och följer upp frakt hos flera transportörer från samma ställe, i stället för att boka i varje transportörs egen portal. Större företag kallar ofta samma funktion för ett TA-system (transportadministration). Behovet styrs sällan av företagets storlek, utan av hur många ställen bokningarna görs på idag.
Kan vi använda våra egna transportörsavtal i en fraktportal?
I Zendr, ja. Ni kan boka på Zendrs avtal, koppla in era egna eller kombinera båda, och boka allt i samma portal. Ett bra avtal med en transportör är alltså inget skäl att boka den frakten vid sidan av.
Går det att boka frakt direkt från affärssystemet?
Ja. Med en integration skapas sändningen från ordern, så att adressuppgifter inte behöver skrivas in igen. Zendr har integrationer med bland annat Fortnox, Monitor, Ongoing WMS, Business Central och Pyramid, samt för de vanligaste webshop-plattformarna.
Vad kostar det att boka frakt i en portal?
Zendr Portal är kostnadsfri. Det finns inget abonnemang och ingen bindningstid, utan ni betalar per sändning. Priset ni ser vid bokning innehåller alla tillägg.
Nästa steg
Fick ni två ja eller fler? Ta fram förra månadens fraktfakturor och boka en genomgång. Vi går igenom era flöden tillsammans, inklusive hur era egna avtal kan ligga i samma portal, och säger lika tydligt vad som lika gärna kan bokas direkt.
Kom igång eller läs mer om Zendr Portal.
