Fraktbranschen går inn i sin tyngste periode. Fra slutten av september til en bit inn i februar stiger volumene, kapasiteten blir dyrere og transportørene bemanner opp og legger om sine flyter for å rekke over det. Det syntes på prisen. UPS og FedEx har nå gått ut med sine tillegg for perioden, med start den henholdsvis 20. og 21. september 2026.
Tilleggene deler seg i to grupper, og forskjellen er verdt å holde fra hverandre. Den ene følger av hvor pakken skal, og hvilken tjeneste du har valgt. Den kan du påvirke. Den andre tar utgangspunkt i hvordan pakken ser ut, veier og er pakket. Den kan du påvirke, og det er der de store beløpene ligger i år.
UPS: 20. september 2026 til 6. februar 2027
Tilleggsavgift for nødsituasjoner er nytt og styres av leveringsadressen:
- 0,55 EUR per pakke innenriks med Standard, Express, Express Saver og Express Plus, til privatadresse. I Italia gjelder avgiften også for bedriftsadresser.
- 0,15 EUR per kilo på UPS Standard til utlandet og over grensen, til privatadresse, beregnet ut fra den fraktberettigede vekten.
Avgiften rammer bare privatadresser, så den rammer deg som sender B2C og nesten ikke i det hele tatt deg som sender mellom bedrifter.
Etterspørselstillegg økes og gjelder innenlands og internasjonalt for pakker som krever ekstra håndtering eller er for store:
- Ytterligere håndtering: 7,65 EUR
- Store pakker: 79,80 EUR
- Over maksimumsgrense: 500,00 EUR
Også disse er underlagt drivstofftillegg. Hoppet mellom nivåene er det som gjør vondt: En kolli som sklir fra ekstra håndtering til over maksgrensen, går fra knapt åtte euro til fem hundre.
Her kan du lese om tillegget hos Over-the-counter medisin.
FedEx og TNT: 21. september 2026 til 7. februar 2027
Det vanlige kapasitetstillegget oppdateres i høysesongen. Ingen beløp oppgis i meldingen, i stedet henviser FedEx til sine og TNTs egne tilleggssider. Du må altså sjekke nivået for akkurat din tjeneste og destinasjon.
Nytt er et kapasitetstillegg for ikke-standardiserte sendinger, altså pakker som må håndteres manuelt eller er overdimensjonerte. Hos FedEx belastes det per pakke:
- Ytterligere behandling: 10 EUR
- Overdimensjonert forsendelse: 25 EUR
- Uautorisert pakkesending: 60 EUR
For TNT blir det i stedet lagt til som en midlertidig prompesats på det tillegget som allerede gjelder: 30 prosent for ytterligere håndtering, uautorisert sending og gods som ikke egner seg for transportbånd, og 45 prosent når godset overskrider tillatte mål.
Her kan du lese om tillegget hos FedEx henholdsvis TNT.
Regn med at flere transportører gjør det samme
UPS og FedEx er først ute med beskjed, men høysesongen er ikke deres problem. Den er bransjens. Alle transportører møter samme volumtopp og samme behov for å bemanne opp, leie inn kapasitet og legge om sine fløter, og det håndteres i regelen gjennom et tillegg av et eller annet slag.
Nøyaktig hva de øvrige lander på, vet vi ikke i dag, og det er ingen vits i å gjette. Men planlegger du høsten som om UPS og FedEx skulle være unntak, blir budsjettet feil. Gå i stedet ut fra at kostnaden per forsendelse beveger seg oppover hos flere av transportørene dine i løpet av perioden, og legg inn den marginen allerede nå. Bestiller du Bring, DHL, PostNord, DSV eller Schenker ved siden av UPS og FedEx, er det verdt å lese vilkårene deres for perioden før du setter dine egne fraktpriser ut til kunden.
Det du kan påvirke innen 20. september
- Mål og vei standardkartongene dine på nytt. Begge transportørene knytter tilleggene til mål, vekt og emballasje. Befinner en av de vanligste kartongene dine seg akkurat under en grense, er det verdt å vite nøyaktig hvor den ligger, før høysesongen avgjør det for deg.
- Se over emballasjen, ikke bare innholdet. TNT nevner eksplisitt gods som ikke egner seg for transportbånd. Runde og sirkulære kolli, sekker, bånd, utstikkende deler og hjul er typiske årsaker til at en pakke tas ut av flyten og håndteres manuelt.
- Hold øye med den absolutt maksimale grensen. De dyreste nivåene er ikke store pakker, men over maksgrensen og uautorisert forsendelse, altså gods som egentlig ikke i det hele tatt kan sendes som pakke. Det er 500 EUR hos UPS og 60 EUR per pakke hos FedEx.
- Regn på å dele opp godset. To normalstore pakker kan bli billigere enn én som klassifiseres som stor pakke, særlig når det nivået ligger på 79,80 EUR hos UPS.
- Spør etter bedriftsadresse når det er mulig. UPS nye Surge Emergency Fee tas bare ut på leveranser til privatadresser, med Italia som unntak. Sender du både B2B og B2C, synes forskjellen i totalen over en sesong.
- Lag din egen avtale. Både nettobeløp og eventuelle frasigelser av ekspedisjonsgebyr styres av avtalen, ikke av listene ovenfor.
Slik håndterer du det når du bestiller hos Zendr
Er du usikker på om en av dine kollier risikerer å bli klassifisert som ikke-standard, ta kontakt med kundeservice. Der sitter det ekte mennesker mellom 08:00 og 17:00 på hverdager, og spørsmålet havner hos noen som kan akkurat det området.
Logg inn på Zendrsin portal og se fraktprisen før du bestiller, inkludert Tilleggene.
